Les outils spéciaux sont dessinés en 3D, les plans sont réalisés à partir de logiciels CAO et DAO, pour une conception sur-mesure. Le client a un aperçu précis de son équipement en fonctionnement avant sa production.
Les contrôles et les ajustements sont faits par caméra et laser pour une fiabilité optimum.
Notre bureau d’études définit notamment les outils nécessaires pour fabriquer les nouveaux moteurs (Leap-X pour Safran et F1 pour Renault).